Le test des adidas Terrex Agravic TT, la chaussure pour le gras ?

Présentation du modèle dans la gamme Trail adidas

Il y a quelques mois, la marque a totalement remis à plat sa gamme de chaussures de trail. On connaissait la Terrex Agravic Speed Ultra 2 (le modèle de Tom Evans à l'époque) et l'Agravic 4, l'évolution du modèle historique. Cette nouvelle Agravic TT (TT pour "Tout Terrain" peut-être même si la marque n'est pas forcément francophone) arrive comme une proposition plus polyvalente et robuste. Elle se place juste en dessous du modèle typé "Race" à tige carbone (Energy Rods chez adidas), en offrant une version plus cramponnée et plus tolérante que la Speed Ultra 2. C'est une chaussure pensée pour encaisser, avec une plateforme plus généreuse que ses sœurs plus racées.

Caractéristiques techniques

Sur la balance, cette adidas Terrex Agravic TT affiche un poids de 303 grammes, ce qui la place dans la catégorie des chaussures d'endurance plutôt que des poids plumes de compétition. Son stack est assez conséquent avec 39 mm de semelle sous le talon et un drop de 8 mm, une valeur un peu plus élevée que la moyenne actuelle du marché du trail. C'est plutôt étonnant car le reste de la chaussure est plutôt épurée, la tige et l'empeigne qui sont à la fois légères et pas tant protectrice.

La grande force annoncée de ce modèle réside dans sa semelle intermédiaire hybride qui combine deux technologies : on retrouve la mousse Lightstrike Pro (un TPEE supercritique très performant utilisé sur les modèles route à plaque carbone, mais également sur la Agravic Speed Ultra 2) placée au plus près du pied pour le rebond, doublée en dessous par une couche de Lightstrike en EVA plus classique pour garantir un peu de rigidité et de stabilité (ce qu'on espère).

La semelle extérieure est, sans surprise pour la marque, confiée à Continental, avec des crampons profonds de 5 mm dessinés en chevrons travaillés et inversés à l'arrière pour sécuriser les phases de freinage. Le prix de vente se situe généralement autour de 160 €, ce qui est cohérent pour ce niveau d'équipement.

Le test terrain

Dès la prise en main, le mesh surprend par sa finesse. C'est un tissage de type treillis, assez dur et rugueux au toucher mais fin, qui présage d'une bonne respirabilité. Il faudra à l'occasion vérifier la durabilité après 200km. Au chaussage, on sent que la chaussure taille un peu petit en longueur , ce qui n'es pas l'habitude chez adidas qui chausse souvent grand , mais elle offre un avant-pied assez large. Si vous avez le pied fin, vous risquez de vous sentir un peu flottant, d'autant que le maintien de la tige n'est pas le plus marqué du marché. La languette est fine, dotée d'un petit rebord pour bloquer les débris, mais l'absence de passants pour ranger les lacets (assez long je trouve) se fait regretter. Malgré la présence du Lightstrike Pro, la première sensation est celle d'une chaussure plutôt ferme sous le pied.

Sur les premiers kilomètres, l'Agravic TT confirme son tempérament : elle tape un peu. Ce n'est pas le modèle le plus moelleux du moment, malgré ses 39 mm de stack. L'amorti est présent mais dense, ce qui plaira à ceux qui n'aiment pas l'effet "marshmallow". Le confort est correct pour des sorties de moyenne durée, mais sur de l'ultra, cette fermeté pourrait devenir usante si vous n'êtes habitué ou très entrainé.

C'est une chaussure qui s'exprime le mieux sur les sentiers roulants. Sa construction assez rigide et sa plateforme haute la rendent un peu exigeante dès que le terrain devient accidenté ou déversant. On sent que la chaussure n'a pas été conçue pour la montagne technique, car elle manque un peu de flexibilité latérale et de précision dans les appuis complexes. Le combo de mousses offre un retour d'énergie honnête tant que l'on reste sur des chemins forestiers ou des pistes larges. Cependant, même si elle accuse 300 g pour chaque pied, on peut tout à fait se faire plaisir avec quelques accélérations. On est sur une chaussure de train, pas de ce qui se fait de plus stable mais globalement prévisible.

La semelle Continental est, comme souvent, le gros point fort. Les crampons de 5 mm font un excellent travail, notamment dans la boue ou sur les terrains meubles. J'ai pu la tester sur des zones argileuses et glissantes : tant que la couche de glaise ne bouche pas totalement les chevrons, l'accroche est au rendez-vous. Sur la pierre humide, elle reste également très rassurante. Je destine cette Agravic TT à des sorties de 40 à 60 km sur des terrains pas trop techniques : forêts, sentiers côtiers ou chemins de campagne un peu gras. C'est la chaussure idéale pour un traileur au pied large cherchant une grosse accroche pour l'hiver ou l'automne, sans avoir besoin d'une agilité de chamois pour les pierriers alpins.

Ce que j'aime et ce que j'aime moins

C'est une chaussure qui souffle le chaud et le froid. D'un côté, j'apprécie sa semelle extérieure exemplaire qui offre un grip excellent et une traction sécurisante dans la pente. Son habitabilité pour les pieds forts sont de réels bénéfices pour l'entraînement régulier. À l'opposé, sa finesse structurelle et son amorti assez sec peuvent déconcerter, tout comme son manque de précision lorsque le sentier se complique. Le poids se fait également sentir par rapport à une concurrence potentiellement plus légère, et le verrouillage du talon pourrait être plus marqué pour garantir une meilleure stabilité latérale.

FAQ

L'adidas Terrex Agravic TT est-elle adaptée pour un premier Ultra-Trail ? Oui, si le parcours est roulant et que vous appréciez les chaussures fermes. Sa protection pourrait manquer, et attention à la fermeté générale. Le maintien pourrait être meilleur (d'où mon avis mesuré sur un ultra technique).

Comment chausse-t-elle par rapport aux autres modèles de la marque ? Attention, elle est un peu courte si vous êtes un habitué adidas. Je conseille de bien valider votre pointure habituelle car on peut vite se sentir à l'étroit au bout, malgré la largeur de la toe-box.

Est-elle efficace dans la boue ? Oui. Avec ses crampons de 5 mm et la gomme Continental, c'est l'un de ses terrains de prédilection, elle débourre plutôt bien et reste accrocheuse.

Conclusion

En résumé, l'adidas Terrex Agravic TT est une chaussure honnête qui ne fait pas de fausses promesses. C'est un modèle robuste, doté d'une bonne accroche pour les terrains gras, mais qui pêche un peu par un manque de confort et de dynamisme. Elle conviendra parfaitement aux coureurs qui cherchent une paire pour des sentiers forestiers et des conditions météo capricieuses, mais elle avouera ses limites pour ceux qui visent la performance pure ou la technicité des sommets alpins. Une version un peu plus moelleuse et avec plus de maintien aurait sans doute été un plus pour en faire une chaussure parfaitement polyvalente.

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