La super shoe en mode gravel
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Salomon brouille les pistes avec la S/LAB GRVL Concept, une « super shoe » hybride qui refuse de choisir son camp. Entre bitume et sentiers, ce bolide combine mousse PEBA, plaques carbone et semelle inspirée du gravel. Avec un stack de 43 mm et sa guêtre intégrée, elle promet confort et vitesse là où la route s'arrête. Le chaînon manquant pour explorer sans jamais changer de foulée.
📷 Salomon GRVL Concept : une hybride entre route et sentiers roulants | La super shoe en mode gravel
Le marché du running est en pleine mutation. Salomon fait le pari d'une chaussure de type « super shoe » capable de naviguer entre le bitume et les sentiers peu techniques. Avec la GRVL Concept, la marque cherche à répondre à un usage hybride, là où la frontière entre la foulée urbaine et l'exploration devient poreuse. A la manière de la récente adidas Adizero EVO SL ATR, que j'ai récemment testée et beaucoup aimé, et dans la lignée de la Aero Blaze GRVL.
Au cœur de la machine, on retrouve une mousse supercritique à base de PEBA. C'est l'argument de poids pour garantir un retour d'énergie dynamique et une absorption des chocs efficace. Salomon y adjoint deux lames de carbone sur toute la longueur, visant à rigidifier l'ensemble pour favoriser la propulsion et la réactivité lors des phases de relance. Avec un stack important de 43 mm au talon et 37 mm à l'avant, le confort est clairement orienté longue distance.
C'est ici que le modèle se distingue. Pour répondre au cahier des charges « gravel », la semelle extérieure troque les dessins agressifs pour une géométrie inspirée des pneus de vélo, avec des crampons de 1,5 mm. L'idée n'est pas de s'attaquer à des sentiers techniques en dévers, mais d'assurer la traction nécessaire sur des pistes forestières, du gravier stabilisé ou des sentiers roulants, sans pour autant sacrifier le rendement sur le bitume.
Le chaussant adopte le système Quicklace cher à la marque, associé à une toebox pensée pour ne pas trop stresser le pied lors des sorties longues. Détail notable pour les pratiquants réguliers : une guêtre en tricot est directement intégrée à la tige, comme sur les SLAB de trail (Pulsar, Genesis). Elle permet d'empêcher les gravillons et poussières de s'immiscer dans la chaussure, un plus indéniable pour le confort sur terrain meuble.
L'avis de la rédaction
Avec un poids annoncé de 262 grammes et un drop de 6 mm, la GRVL Concept se positionne comme une chaussure de transition pour le coureur qui ne veut pas choisir entre deux paires. Si la promesse de dynamisme est réelle sur le papier, elle trouvera sa pertinence sur des parcours alternant routes et chemins carrossables. Un outil intéressant pour l'entraînement sur terrains variés, là où une chaussure de route pure manquerait de grip et une chaussure de trail trop typée « montagne » s'avérerait trop lourde ou peu fluide.
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