Le test détaillé des Asics MetaFuji Trail 2

Il s'agit de l’Asics MetaFuji Trail 2, le modèle de compétition carbone d’Asics taillé pensé pour l’ultra-trail. Si la marque clame une victoire sur l’UTMB 2025 avec un produit tout juste commercialisé, c’est parce que Tom Evans courait déjà avec sa version prototypée. Asics m’a d’ailleurs envoyé ce fameux prototype prototype blanc, parfait pour ceux qui aiment salir leurs paires, rigoureusement identique techniquement à la version finale colorée, hormis le coloris. Un modèle conçu pour répondre aux besoins physiologiques et de terrain des athlètes élites, et qu’il convient de comparer directement avec la première version de la MetaFuji Trail (ce que je vais faire) pour mesurer les évolutions apportées.

La Asics MetaFuji Trail V1 ci-dessus, la Asics MetaFuji Trail 2 ci-dessous

Les considérations autour du produit et de la marque

Cette nouvelle itération pose des questions intéressantes sur les choix de développement chez Asics. On observe notamment l'introduction d'un système de laçage rapide (Quicklace) associé à un chausson intégré. L'usage du laçage rapide à la place des lacets traditionnels crantés de la V1 suscite des débats : si Salomon a popularisé ce système désormais dans le domaine public, pourquoi le généraliser sur des modèles de compétition ? Est-ce une réelle volonté d'ajustement ou simplement une image associée à la performance ?

Un autre point clé concerne la géométrie globale. Les chaussures modernes accumulent une quantité impressionnante de mousse sous le pied (« stack »). Or, un stack très épais combiné à une mousse ultra-moelleuse peut vite devenir instable sur le terrain si la largeur d'assise au sol n'est pas adaptée. C’est tout l’enjeu de cette MetaFuji Trail 2 : trouver le juste équilibre entre un retour d'énergie maximal et une tenue de cheville suffisante dans les portions techniques ou en dévers. On est évidemment pas tous égaux en terme de proprioception.

Positionnement dans la gamme des chaussures de Trail Asics

Au sein du catalogue d’Asics, la MetaFuji Trail 2 occupe la position ultime au sommet de la pyramide performance.

• La FujiLite 7 incarne la chaussure de trail rapide, dynamique et légère pour les sorties quotidiennes et les courtes distances.

• La FujiSpeed 4 se place sur le créneau « maratrail » et courses courtes avec une tige affûtée et une plaque composite ferme.

• La Trabuco 14 offre le compromis historique polyvalent et protecteur pour durer sur le terrain technique.

• Les Trabuco Max 5 , les chaussures les plus massives, amorties, destinées aux longues distances.

• La MetaFuji Trail 2 se distingue comme la super-shoe de trail d’Asics : elle associe une plaque carbone intégrée, les meilleures mousses de la marque et un stack maximal pour aller chercher de la vitesse sur les formats longs et les ultras.

Caractéristiques techniques détaillées

Sur la balance, l'Asics MetaFuji Trail 2 affiche un poids contenu de 255 grammes. C'est une valeur plutôt faible au regard du volume imposant de matière sous le pied et même par rapport à la concurrence. Ce gain de poids s'explique par la construction de la tige : elle adopte un tissage de nylon très serré, très léger et quasiment transparent, offrant une respirabilité maximale. Outre l'aération, le véritable avantage de ce type de mesh est d'évacuer l'eau instantanément après la traversée d'un torrent ou lors de sorties sous la pluie, évitant à la chaussure de s'alourdir.

Côté semelle intermédiaire, la marque annonce un stack officiel de 40 mm au talon, affichant théoriquement 3 mm de moins que la première version, même si l'impression visuelle sous le pied reste celle d'une hauteur équivalente voire supérieure. La grande nouveauté réside dans la superposition de deux mousses aux propriétés complémentaires :

• La mousse FF LEAP (mousse supercritique TPEE), positionnée au plus près du pied, apporte un moelleux exceptionnel et un retour d'énergie élevé.

• La mousse FF BLAST+ (EVA+OBC infusé), située sur la partie inférieure en contact avec le sol, offre davantage de fermeté pour stabiliser la structure.

• Une plaque en fibre de carbone prend place en sandwich entre ces deux couches pour rigidifier l'ensemble dans l'axe longitudinal et canaliser la déformation de la mousse.

Sous la chaussure, la largeur d'assise au sol a été élargie de 2 à 3 mm sur l'avant-pied au niveau des métatarses pour gagner en stabilité. La semelle extérieure conserve l'excellente gomme AsicsGrip, mais les crampons de 3.5 mm se montrent plus verticaux, plus carrés et plus marqués que sur la V1, délaissant les formes en biseau pour un meilleur mordant dans la terre. Enfin, ce modèle d'exception est affiché au tarif catalogue de 250 €.

Le test terrain

Dès l'enfilage, le ton est donné : l'association du chausson intégré et du Quicklace impose de tirer franchement sur la languette pour glisser le pied. Le fit s'avère particulièrement étroit et ajusté sur l'ensemble du pied, taillant même légèrement petit. La tige et le chausson remontent haut sur la cheville, recouvrant une partie de la malléole, ce qui assure un verrouillage immédiat et un maintien très ferme.

En statique, l'assise plantaire offre du moelleux tout en conservant une certaine fermeté en périphérie. On remarque également une petite pochette de rangement pour le surplus de quicklace, bien positionnée au-dessus du coup-de-pied.

Dès les premières foulées, la chaussure délivre une sensation très valorisante. Le rebond sous le pied est omniprésent et donne presque l'impression de courir avec une chaussure de route haut de gamme à laquelle on aurait ajouté des crampons. Le chausson enveloppant et montant cale bien le pied à l'intérieur de la structure. Il faut néanmoins surveiller la zone arrière : le rembourrage du contrefort au talon, plus généreux que sur la première version, assure une excellente tenue mais peut occasionner de légers frottements ou des pressions à la base du tendon d'Achille sur les pieds sensibles (je l'ai perçu en montée en particulier).

La combinaison de la mousse FF LEAP et de la plaque carbone remplit parfaitement son rôle. La bascule vers l'avant est fluide et les relances se font sans effort. Sur les sections roulantes ou les faux-plats descendant, l'amorti absorbe l'intégralité des chocs sans s'écraser de façon exagérée. La fermeté relative de la couche inférieure en FF BLAST+ empêche la chaussure de louvoyer exagérément.

La semelle AsicsGrip confirme son excellence. Sur les dalles, la roche sèche et les chemins compacts, la friction est irréprochable. La révision de la géométrie des crampons, désormais plus droits et carrés, améliore franchement la traction en terre meuble par rapport à la V1. Sans être une chaussure typée gras pour la boue profonde (encore une fois cet été, je n'ai pas pu tester sur terrain humides, il n'a pas plus de plusieurs mois), l'accroche générale inspire une grande confiance dans la majorité des situation.

La dynamique est clairement le point fort de l'Asics MetaFuji Trail 2. Le renvoi d'énergie est immédiat dès que l'on accélère la cadence. En montée, la plaque carbone apporte une rigidité longitudinale très nette. Attention toutefois aux passages très raides ou très techniques : cette structure rigide sollicite davantage les mollets et les chevilles, exigeant un pied tonique pour éviter les contraintes musculaires prématurées.

Usage type, distance et terrain

L'Asics MetaFuji Trail 2 est taillée pour courir vite sur des parcours peu à moyennement techniques. C'est la chaussure idéale pour un maratrail roulant, une course nature rapide ou un ultra-trail du profil de l'UTMB à condition que les chevilles tiennent la distance, où les sentiers sont peu cassants et permettent d'allonger la foulée pendant des heures. On évitera en revanche de l'emmener sur des parcours de pure montagne à travers les pierriers agressifs ou les dévers extrêmes.

Ce que j'aime et ce que j'aime moins

J'apprécie particulièrement le dynamisme sous le pied, le retour d'énergie enthousiasmant de la double mousse, la légèreté remarquable au regard du stack disponible, la stabilité améliorée par la plateforme élargie et le grip rassurant de la gomme AsicsGrip. En revanche, je regrette le chaussant franchement étroit qui manque un peu de tolérance au niveau des orteils, les pressions potentielles exercées par le contrefort de talon à la base du tendon, la rigidité exigeante de la plaque carbone dans les montées raides. Evidemment aussi, le tarif est sélectif : 250 €.

FAQ sur l'Asics MetaFuji Trail 2

1. Quelle est la principale différence entre la MetaFuji Trail 1 et la MetaFuji Trail 2 ? La V2 intègre un système de laçage Quicklace relié à un chausson montant (contre lacets classiques), une semelle intermédiaire bidensité associant FF LEAP et FF BLAST+ autour de la plaque carbone, des crampons plus droits pour une meilleure traction et une plateforme légèrement élargie sur l'avant-pied pour gagner en stabilité.

2. La chaussure taille-t-elle correctement ? Le chaussant de la MetaFuji Trail 2 est ajusté et presque étroit. Si vous avez le pied fort, un fort coup-de-pied ou si vous aimez avoir de la place pour vos orteils sur ultra-distance, il est vivement conseillé d'essayer une demi-pointure au-dessus de votre taille habituelle.

3. Peut-on l'utiliser sur des trails très techniques ou dans la boue ? Ce n'est pas son domaine de prédilection. Si les nouveaux crampons et la gomme AsicsGrip offrent une très bonne accroche générale, le stack élevé et la rigidité de la plaque carbone rendent la chaussure exigeante et moins stable dans les pierriers, les gros dévers ou la boue profonde. Elle s'exprime pleinement sur sentiers roulants et profils type UTMB.

Conclusion

L’Asics MetaFuji Trail 2 confirme l’évolution technologique d’Asics sur le segment de la compétition trail. En retravaillant la composition de ses mousses, la forme de ses crampons et la largeur d'assise de sa plateforme, la marque japonaise propose une véritable « super-shoe » pour les sentiers. Légère, réactive et dotée d’une accroche de premier ordre, elle ravira les coureurs à la recherche de vitesse et d'efficience sur des parcours roulants à modérément techniques. Il faudra simplement valider la précision d'un fit très étroit et accepter l'exigence physique d'une plaque carbone sur les longues distances.

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